دور أساسي لهولندا في اتفاق لحل مشكلة خزان صافر في الساحل الغربي لليمن (تفاصيل)
- نيويورك/ الحديدة / عدن، الساحل الغربي - (news.un) :
- 05:52 2022/03/08
- والأمر يبقى حتى اللحظات الأخيرة منوط بعدم انقلاب الانقلابيين الحوثيين مجددا
- يُفترض أن يعالج الاتفاق (المفترض) تهديد وخطر الناقلة المتحللة على مرحلتين آنية ولاحقة
- كشف النقاب أخيرا عن حضور هولندي في صيغة وصفقة اتفاق قيد المخاض حتى يبدأ العمل
- يتوقف العمل - الآن أو بعد الآن - على المانحين وميزانية التمويل (..) تقول الأمم المتحدة
أفادت الأمم المتحدة بتوقيع مذكرة تفاهم "بين السلطات في صنعاء" (مليشيات الحوثي الانقلابية المدعومة من إيران) "ومنسق الشؤون الإنسانية للأمم المتحدة في اليمن، ديفيد غريسلي"، لإنشاء إطار عمل للتعاون بشأن الاقتراح المنسَق للأمم المتحدة الهادف إلى حل التهديد طويل الأمد الذي تشكله ناقلة النفط صافر قبالة الحديدة بالساحل الغربي لليمن على البحر الأحمر.
وفي المؤتمر الصحفي اليومي من المقرّ الدائم بنيويورك، قال المتحدث الرسمي، ستيفان دوجاريك للصحفيين إن مذكرة التفاهم تنص على أن الاقتراح مرهون بتمويل المانحين، وسيشمل حلا قصير المدى لاستبعاد التهديد الفوري عن طريق نقل ملايين من براميل النفط على متن صافر إلى ناقلة نفط، إضافة إلى حل طويل المدى.
وأكد أن "السلطات في صنعاء التزمت بتسهيل نجاح المشروع." إشارة إلى المليشيات الانقلابية الحوثية الموالية لإيران.
ونقل دوجاريك عن ديفيد غريسلي قوله إن الأمم المتحدة تضع اللمسات الأخيرة لخطة تشغيلية للمضي قدما في الاقتراح وسيتم توزيع الخطة على جميع الدول الأعضاء المهتمة "والتي سيكون دعمها حاسما من أجل تحقيق المشروع."
دور أساسي لهولندا
وأضاف دوجاريك أنه في خطوة إيجابية أخرى، انضم سفير مملكة هولندا إلى بعثة الأمم المتحدة في الحديدة وميناء راس عيسى قرب نقطة رسوّ الناقلة صافر، لمناقشة الاقتراح مع السلطات المحلية.
وأكد أن هولندا من أصحاب المصلحة المهمّين في هذا الاقتراح المنسق.
وردّا على سؤال فيما يتعلق بأهمية دور هولندا، قال ستيفان دوجاريك إن هولندا اضطلعت بدور مهم وقيادي من ناحية التمويل "وهو أمر محل تقدير كبير."
وأضاف يقول: "لدى هولندا مستوى مرتفع من القدرة التكنولوجية فيما يتعلق بالبحرية والإنقاذ، ونقدّر معرفتها (في هذا الأمر)."
ماذا بعد توقيع الاتفاق؟
ردّا على أسئلة الصحفيين فيما يتعلق بالخطوات المقبلة بعد اتفاق تم توقيعه مع الحوثيين، أكد دوجاريك أن العمل يجري الآن على وضع خطة تشغيلية، والخطوات الميكانيكية التي يجب اتخاذها.
ولكنّه أوضح أن أكبر وأهم خطوة ستكون متعلقة بالتمويل المطلوب، وهذا ما ستحدده الخطة التشغيلية.
وأضاف: "من الواضح أننا سنعمل على (هذا الأمر) في أسرع وقت ممكن، إننا ندرك بالكامل كم أن الأمر ملح، ولكن سيتطلب أيضا طرح العطاءات في السوق المفتوحة للمرافق والأدوات التي لا تحتفظ بها الأمم المتحدة. إننا نعمل على كل خطوة بأسرع طريقة ممكنة."
وأشار إلى وجود العديد من العوامل خارج سيطرة الأمم المتحدة، وأبرزها السوق التجارية، وقدرة المانحين على تمويل المشروع بسرعة.
وقال دوجاريك: "تؤكد البعثة أن خطر وقوع كارثة وشيكة أمر حقيقي بالفعل، كما قلنا هنا لبعض الوقت."
تطورات
كان ديفيد غريسلي قد أفاد في بداية شهر شباط/فبراير، بعقد اجتماعات "بناءة"، بشأن اقتراح الأمم المتحدة المنسق والرامي للتخفيف من التهديد الذي تشكله وحدة التخزين والتفريغ العائمة، الناقلة صافر، الراسية قبالة ساحل الحديدة.
إقرأ أيضاً:
- اتفاق أم مناورة جديدة.. الأمم المتحدة تفاوض الحوثيين لتفريغ "صافر"
- "غرينبيس" تخطط لما بعد انفجار خزان صافر: "على الدول أن تكون مستعدة"
- كشف أمريكي جديد يبشِّر بالكارثة ويتوقع الغرق: لقد فخخوا "صافر" !
- ثماني دول أفريقية تحذر من كارثة صافر على البحر الأحمر
- دراسة دولية: ما الذي سيحدث إذا غرق أو انفجر خزان صافر؟
ووصف غريسلي تلك المناقشات بأنها "إيجابية للغاية"، مشيرا إلى أن المسؤولين الحكوميين أكدوا دعمهم للاقتراح المنسق من قبل الأمم المتحدة لنقل كمية النفط على متن السفينة صافر والبالغة مليون برميل من النفط إلى سفينة أخرى.
صافر - الناقلة
تم بناء سفينة صافر في عام 1976 كناقلة نفط وتم تحويلها بعد عقد من الزمن إلى منشأة تخزين عائمة للنفط، على بعد حوالي 4.8 ميلا بحريا قبالة ساحل محافظة الحديدة.
تحتوي السفينة التي يبلغ طولها 376 مترا على أكثر من مليون برميل من النفط الخام الخفيف - أربعة أضعاف الكمية التي سربتها إكسون فالديز المعروفة في ألاسكا قبل أكثر من ثلاثين عاما.
عطلت مليشيات الحوثي خلال سنوات ثلاث أخيرة كافة المحاولات والمفاوضات والمساعي لصيانة الناقلة وتدارك الوضع المنذر بانفجار الصهريج العائم أو تسرب النفط. وشدد مجلس الأمن بأكثر من بيان على ضرورة التجاوب والسماح بوصول الخبراء وتقييم حالة الناقلة وتنفيذ خطة صيانة وإنقاذ لمخزونها من التسبب في كارثة بحرية وبيئية مدمرة.
مع عدم إجراء أي عمليات صيانة على متن صافر منذ عام 2015 بسبب الصراع، تدهورت سلامتها الهيكلية بشكل كبير وقد تتعرض السفينة لخطر انسكاب النفط بسبب تسرب أو انفجار.
من شأن تسرب كبير أن يتجاوز بسرعة القدرات والموارد الوطنية للقيام باستجابة فعالة له.
ستكون النتيجة كارثية عندها، وستدمر الساحل اليمني وتدمر سبل العيش وتفرض إغلاق مينائي الحديدة والصليف - وهما ضروريان لاستيراد الواردات التجارية والمساعدات الإنسانية المنقذة للحياة.
