يمكن أن تكون هذه الحادثة/ الكارثة مجرد مثال مصغر وأقل مما قد تشكله أو تشكله بالفعل تلك التي ينتظرها الساحل اليمني وبيئة البحر الأحمر فيما لو نزف الوقت قبل الوصول إلى الناقلة صافر ومنع حدوث الكارثة، وطالب بيان مجلس الأمن الدولي أمس الخميس المتمردين الحوثيين السماح الفوري بوصول المفتشين الدوليين "دون تأخير".

 

حاولت السلطات في سريلانكا تفادي كارثة بيئية محتملة يوم الخميس حيث تغرق سفينة حاويات دمرتها النيران وكانت تحمل مواد كيميائية من الميناء الرئيسي للبلاد.

 

بدأت السفينة MV X-Press Pearl التي ترفع علم سنغافورة في الغرق يوم الأربعاء ، بعد يوم من إخماد حريق اندلع في السفينة لمدة 12 يومًا. فشلت جهود سحب السفينة إلى المياه العميقة بعيدًا عن ميناء كولومبو بعد أن غمر مؤخرة السفينة واستقر في قاع البحر.

 

*  ملف - "صافر" أزمة دولية.. بيان مجلس الأمن: لوصول المفتشين الدوليين "بدون تأخير"

 

 

يقول مشغلو السفينة ، X-Press Feeders ، إن الحريق دمر معظم حمولة السفينة ، والتي تضمنت 25 طناً من حامض النيتريك ومواد كيميائية أخرى. لكن هناك مخاوف من أن المواد الكيميائية المتبقية وكذلك مئات الأطنان من النفط من خزانات الوقود في السفينة يمكن أن تتسرب إلى البحر.

 

مثل هذه الكارثة يمكن أن تدمر الحياة البحرية وتزيد من تلوث الشواطئ الشهيرة لهذه الدولة الجزيرة. تسببت الكارثة بالفعل في حطام - بما في ذلك عدة أطنان من الكريات البلاستيكية المستخدمة في صنع الأكياس البلاستيكية - لغسل الشاطئ.

 

وقد حظرت الحكومة بالفعل الصيد على امتداد 80 كيلومترا من الساحل.

 

*  جلستان لمجلس الأمن وسيناريوهان كارثيان بشأن الناقلة صافر

 

قال مشغل السفينة يوم الخميس إن مؤخرة السفينة كانت تستقر في قاع البحر على بعد حوالي 21 مترًا (70 قدمًا) تحت السطح وأن قوس السفينة "يستقر ببطء". وقالت إن خبراء الإنقاذ بقوا مع السفينة "لمراقبة حالة السفينة والتلوث النفطي".

 

 

وقالت الشركة إن خبراءها ينسقون مع البحرية السريلانكية للتعامل مع تسرب نفطي أو تلوث آخر.

 

وقال المتحدث باسم البحرية السريلانكية إنديكا دي سيلفا إن البحرية وخفر السواحل يستعدان للتسرب بمساعدة الهند المجاورة. أرسلت الهند ثلاث سفن للمساعدة ، بما في ذلك واحدة مجهزة خصيصًا للتعامل مع التلوث البحري.

 

*  دراسة دولية: ما الذي سيحدث إذا غرق أو انفجر خزان صافر؟

 

وقال نيرمال سيلفا ، رئيس ميناء كولومبو ، إنه كان هناك حوالي 300 طن من النفط على متن السفينة وإن الخبراء يعتقدون أنه كان من الممكن أن يحترق في الحريق.

 

لكن علينا أن ننظر في أسوأ السيناريوهات ولا نقول 100 في المائة لا يوجد نفط. قال سيلفا "هناك احتمال أن يكون هناك بعض". حتى الآن لم نشهد أي تسرب للنفط. نحن نعتبر أننا محظوظون ".

 

 

ووصف بيان السفينة الذي اطلعت عليه وكالة أسوشيتيد برس سفينة X-Press Pearl بأنها تحمل أقل من 1500 حاوية بقليل ، مع 81 من تلك الحاويات وصفت بأنها تحمل بضائع "خطرة".

 

*  "قنبلة صافر العائمة": هل تعلـّم العالم أي شيء من الانفجار المدمر في مرفأ بيروت؟

 

وقالت الخبيرة البيئية أجانثا بيريرا إن هناك احتمالية بحدوث "كارثة بيئية رهيبة" حيث يمكن أن تتسرب البضائع الخطرة والمواد الكيميائية والنفط إلى المياه وتدمير النظم البيئية البحرية.

 

قالت Charitha Pattiaratchi ، أستاذة علم المحيطات في جامعة غرب أستراليا ، إن ما يصل إلى 3 مليارات من الكريات البلاستيكية الصغيرة تم إطلاقها بالفعل في البحر وتم غسلها على الشواطئ. وقال إن الكريات ، المعروفة باسم nurdles ، "ستستمر في البيئة البحرية إلى الأبد لأنها غير قابلة للتحلل."

 

اندلع الحريق يوم 20 مايو عندما كانت السفينة راسية على بعد 9.5 ميلا بحريا (18 كيلومترا) شمال غرب كولومبو وتنتظر دخول الميناء.

 

وتعتقد البحرية أن سبب الحريق هو شحنة كيماوية على متن السفينة كانت تقل من ميناء هزيرا بالهند.

 

 

وتحقق الشرطة السريلانكية في الحريق ، ومنعت محكمة في كولومبو يوم الثلاثاء القبطان والمهندس ومساعده من مغادرة البلاد. وقالت الحكومة إنها ستتخذ إجراءات قانونية ضد مالكي السفينة للمطالبة بتعويضات.

 

قال وزير البيئة السريلانكي ماهيندا أماراويرا "لن تكون مهمة سهلة لحساب الضرر الذي لحق ببيئتنا".

 

وقال لوسائل الإعلام في وقت متأخر من يوم الأربعاء إن التحقيق جار لتحديد الخطأ الذي حدث وما إذا كانت شركة الشحن هي المسؤولة.

 

وقال: "إذا حدثت هذه الكارثة بسبب الإهمال ، فيجب معاقبة المسؤولين".